O diretor de vendas e marketing da Skoda afirma que os elevados custos das baterias e a lenta redução dos preços ameaçam a rentabilidade dos veículos elétricos, apesar da procura.
Atualmente, são “muito poucos” os construtores que ganham dinheiro com os automóveis elétricos, sendo os esforços para melhorar a rentabilidade fundamentais para estabelecer a tecnologia a longo prazo, de acordo com o diretor de vendas e marketing da Skoda, Martin Jahn.
Referindo-se ao facto de ser “natural” alinhar os preços do novo pequeno SUV Elroq da marca com os do Karoq a gasolina, Jahn afirmou que as expetativas dos clientes são de que os preços comecem a alinhar-se.
“Como os limites de CO2 estão a diminuir, precisamos de aumentar o número de carros elétricos vendidos, por isso é natural que estejamos a tentar diminuir o preço”, afirmou. “Infelizmente, os custos não estão a diminuir tão rapidamente, o que está a afetar a rentabilidade dos automóveis elétricos. A rentabilidade dos automóveis eléctricos é um desafio para todos; há muito poucas marcas que ganham dinheiro com os automóveis elétricos”.
Acrescentou que estão a ser feitos esforços para reduzir os custos em toda a empresa, mas a bateria continua a ser a questão dominante. “Se temos de baixar o preço para fazer com que as pessoas os comprem, temos de olhar para todos os custos – a empresa, os custos de gestão a todos os níveis. Temos de implementar mais inteligência artificial nos nossos processos, reduzir o número de pessoas em geral, mas o custo dos automóveis elétricos tem sobretudo a ver com a bateria.
“Se mais de 50% dos nossos automóveis forem elétricos e continuarmos a ter esta baixa rentabilidade, isso tornar-se-á insustentável. Então, como é que os tornamos mais rentáveis?”, continuou.
“A bateria é o que determina o custo do automóvel elétrico, pelo que temos de trabalhar nos custos da bateria. Não podemos e não queremos sacrificar a qualidade para o cliente.”
