Afinal, quem lucra (e quem perde) com cada venda no setor automóvel?
Enquanto a Ferrari fatura 136.671 euros por automóvel e a Porsche embolsa 18.142 euros, a Tesla garantiu 3.801 euros de lucro por viatura em 2024, segundo dados compilados pela Motor1 Itália.
O valor, contudo, está em queda (era 4.448 euros em 2023) e coloca a construtora americana atrás da BMW e da Mercedes, mas ainda à frente de gigantes como Volkswagen, Renault e Peugeot…
Tesla vs. marcas: Quem ganha o quê?
-Tesla: 3.801 euros por automóvel (5.ª posição no ranking)
-Volkswagen: 2.111 euros (13.ª)
-Renault: 1.137 euros (17.ª)
-Peugeot (Stellantis): 656 euros (22.ª) – queda de 82% num ano
A Tesla continua a dominar no segmento elétrico, mas a guerra de preços e o aumento da concorrência chinesa corroeram a sua margem.
Entretanto, as construtoras tradicionais sobrevivem com lucros mínimos: a Renault ganha apenas 1.137 euros por viatura, e a Stellantis (dona da Peugeot, Citroën e Fiat) viu o seu lucro despencar de 3.627 para 656 euros – menos do que custa um smartphone de gama alta.
Quem perde com cada venda?
Enquanto a Tesla e a Toyota lucram, algumas marcas estão no vermelho:
-Nissan: 282 euros por automóvel (quase no break-even)
-XPeng: -4.612 euros (prejuízo)
-Lucid: -283.468 euros (o pior da lista)
A Stellantis é o caso mais curioso: em 2023, ganhava 3.627 euros por viatura; em 2024, caiu para 656 euros. Já a Ford (1.122 euros) e a Nissan (282 euros) mal cobrem custos, asfixiadas pela eletrificação e pela concorrência asiática.
Por que a Tesla ainda lucra mais que a Volkswagen e a Renault?
Dois trunfos essenciais: integração vertical (baterias, software próprio) e vendas diretas (sem concessionárias). Mas a pressão está a aumentar: a BYD (chinesa) já lucra 1.556 euros por carro, e a Hyundai supera a Tesla em margem na Europa. Se a queda continuar, a Tesla pode em breve ser ultrapassada.
(Fonte: Relatórios financeiros de 2024, análise da Motor1 Itália)
