O Skoda Superb está de volta ao mercado com as duas opções de carroçaria de sempre, berlina e carrinha. A quarta geração propõe exatamente tudo isso mais os motores a gasolina, a gasóleo, mild-hybrid e PHEV.
O lado de fora do Superb já nos é familiar, mas todos os painéis da carroçaria foram redesenhados. Entre os pormenores que são novidade encontramos os faróis LED Matrix e os modernos farolins LED com elementos cristalinos para um look mais premium. A grelha é mais larga do que antes e o para-choques destaca-se pelos detalhes em cromado.
Esta nova geração é 43 mm mais comprida, 12 mm mais alta e mais aerodinâmica comparada com o seu antecessor, com um coeficiente aerodinâmico de 0,24. O hatchback, cinco portas, mede 4912 mm, ou seja, é mais comprido do que a Combi, que se fica pelo 4902 mm. A distância entre eixos é a mesma nos dois, 2841 mm.
No interior, os designers deram o seu melhor para reformular por completo o tablier, aumentando a sensação de qualidade. O ecrã de infotainment é de 13″ e é combinado com um painel de instrumentos digital de 10″ do Virtual Cockpit e um head-up display. Um outro pormenores são os Smart Dials com ecrãs de 1.25″ que permitem alterar a temperatura da climatização enquanto se podem mudar as funções para funcionar como velocidade da ventilação, direção do ar, modos de condução, volume do rádio e muito mais.
Em termos de espaço, a marca diz que o espaço para cabeças e bagageira cresceram bastante, quando comparados com o anterior modelo. Mais especificamente, a bagageira da carrinha é de 645 litros, e do cinco portas de 690 litros. Estão disponíveis 28 espaços de arrumação Simply Clever.
A gama de motores é idêntica à do Kodiaq e inclui motores a gasóleo, a gasolina, mild-hybrid e plug-in hýbrid. O PHEV combina um motor 1-5 TSI a gasolina com um só motor elétrico e um bateria maior, de 25.7 kWh, anunciando-se uma autonomia elétrica de 100 km. Todos os motores são agora combinados em exclusivo com a caixa de velocidades DSG.
