O Nikkei, órgão de comunicação japonês, anunciou que a Nissan e a Honda vão entrar em negociações para uma fusão. As duas empresas querem acelerar no domínio da eletrificação.
O patrão da Nissan, que falou de uma aliança com a Honda no início do ano, admitiu que “não podia ganhar esta corrida mantendo uma abordagem tradicional”. A “corrida” em questão não é outra senão a ascensão de numerosas marcas chinesas centradas nos veículos elétricos, o domínio da Tesla e a dificuldade de competir com a rival nacional Toyota à escala global.
Quanto à abordagem “tradicional”, o CEO da Nissan estava obviamente a pensar em seguir sozinho, sem parcerias fortes. A Nissan continua a fazer parte da Aliança com a Renault e a Mitsubishi, mas a Renault vendeu uma parte das suas ações à Nissan, que há muito desejava ser independente.
Num mercado que se tornou finalmente muito instável e competitivo, a marca japonesa apercebeu-se de que talvez seja melhor associar-se do que agir sozinha. Isto explica, provavelmente, a potencial nova grande fusão no mundo automóvel, anunciada pelo Nikkei.
À frente da Toyota
A Nissan e a Honda, por seu lado, estão a entrar na fase de negociação para a criação de uma holding partilhada entre as duas marcas.
Para os construtores japoneses, isto significará também ter mais peso como dois – ou três, com a Mitsubishi detida maioritariamente pela Nissan – para negociar mais eficazmente com os fornecedores e, em última análise, ser mais competitivos em termos de preços.
Recorde-se que, no início do ano, já tinha sido selado um acordo entre as duas marcas no domínio dos veículos elétricos. Na eventualidade de uma fusão, a Nissan/Honda representaria mais de 7 milhões de vendas anuais em todo o mundo. Mas, incluindo a Mitsubishi, os três tornar-se-iam muito simplesmente… o primeiro grupo mundial, à frente da Toyota!
Para a Nissan, é urgente tomar medidas. A marca perdeu muito na China e enfrenta atualmente uma situação delicada de reestruturação para reduzir a sua capacidade de produção excessivamente elevada.
Nos Estados Unidos, o principal mercado da Nissan, a situação não é melhor, pois existe um problema de abastecimento: a Nissan não tem híbridos para oferecer aos americanos, que os exigem cada vez mais.
Convém salientar que a Renault afirma não ter “qualquer informação” sobre este projeto de fusão ou de associação, apesar de continuar a deter uma participação importante na Nissan.
