A Mini. Em 2021, a marca detida pela BMW anunciou que se tornaria totalmente elétrica até ao final da década.
Pois… isso já não vai acontecer. A marca aceitou a realidade de que os carros a gasolina ainda reinam supremos, e assim será num futuro próximo. Numa entrevista à Automotive News, Michael Peyton, vice-presidente da Mini para as Américas, admitiu que o sonho dos veículos totalmente elétricos está a ser posto de lado.
Ainda estamos a avançar nessa direção [uma gama exclusivamente elétrica], mas vimos que, particularmente na América do Norte, o ICE continua a ser muito importante e continuará a sê-lo num futuro próximo. Por isso, mudámos um pouco a nossa abordagem enquanto marca [e] vamos construir ICE durante mais tempo.
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Com isso em mente, Peyton acrescentou que a Mini continuará a gastar dinheiro em carros movidos a gasolina: “Ver-se-á um investimento em novos produtos ICE. Vamos continuar a certificar-nos de que estamos a construir produtos para esses clientes”. Até lançou a ideia de um novo crossover movido a ICE, que poderia preencher a lacuna deixada pelo cancelamento do Aceman para os EUA.
O veículo elétrico fabricado na China deveria ter chegado à América do Norte, mas os direitos aduaneiros impediram-no. Com a Mini a mudar de ideias e a decidir não fabricar o Aceman em Oxford, no Reino Unido, a partir de 2026, o crossover elétrico subcompacto não virá para os EUA.
Peyton também descartou a possibilidade de produzir o Aceman na fábrica da BMW em Spartanburg, Carolina do Sul, citando a falta de apoio dos fornecedores para montar o modelo localmente. O Cooper hatchback elétrico de três portas não virá para os EUA por razões semelhantes. A Mini até tinha planos para um descapotável elétrico, mas isso também já não acontece.
A Mini não é a única marca do BMW Group que tem como objetivo tornar-se puramente elétrica. A Rolls-Royce ainda pretende abandonar o venerável V-12 no início da década de 2030. A BMW não estabeleceu tais objectivos, insistindo que os clientes não devem ser forçados a comprar veículos elétricos.
No entanto, o Grupo estima que mais de 50% das vendas anuais até 2030 serão representadas por automóveis sem motores de combustão. No entanto, acredita que tal só poderá acontecer “se existirem determinadas condições nessa altura, tais como uma infraestrutura de carregamento abrangente”.
Fazer com que os VE representem metade das vendas não será fácil. Em 2024, a participação dos veículos elétricos no total de entregas do BMW Group (incluindo Mini e Rolls-Royce) era de apenas 17,4%. É um salto notável em relação aos 14,7 por cento do ano anterior. 2025 teve um forte arranque, com as vendas de veículos elétricos das três marcas automóveis a aumentarem 32,4 por cento para 109 516 unidades no primeiro trimestre. Isto representa 18,7% dos 586 149 automóveis vendidos pela BMW, Mini e Rolls-Royce entre janeiro e março.
