Foi dado a conhecer que alguns fabricantes de automóveis, onde se incluem a Toyota, a Jaguar Land Rover e a Nissan, por exemplo, estão a pressionar o governo britânico para atrasarem as obrigações de comercialização de carros elétricos naquele território (convém lembrar que seria obrigatório que em 2024 cerca de 22% dos carros novos vendidos no UK fossem elétricos).
Os esforços dos fabricantes de automóveis ganharam vida depois das suas respostas a uma consulta governamental terem sido partilhadas com o boletim informativo do sector, Fast Charge. Embora estes documentos contenham muitas declarações redigidas pelos fabricantes de automóveis em resposta às regras, mostram também alguns dos argumentos apresentados contra o plano original do governo britânico de proibir a venda de novos automóveis a gasolina e a gasóleo até 2030.
Em resposta aos planos, a Toyota afirmou estar “extremamente preocupada” com os objectivos do Reino Unido até 2027, alegando que seriam “um desafio para fabricantes como a Toyota” e que poderiam causar danos financeiros à marca. A Toyota também fez pressão para adiar a proibição dos combustíveis fósseis, numa tentativa de proteger a sua fábrica de Derbyshire.
O Guardian refere que a Jaguar Land Rover também afirmou estar “longe de ter a certeza” de que os fabricantes de automóveis seriam capazes de atingir os objetivos exigidos, afirmando que estes estão “fixados em níveis inatingíveis”. A Stellantis e a Nissan também terão feito pressão para que houvesse atrasos.
Por exemplo, tanto a Tesla como a Ford afirmaram que o governo deveria obrigar os fabricantes de automóveis a vender mais veículos elétricos. A Volkswagen acrescentou que os objetivos são “ambiciosos, mas parecem ser geralmente viáveis”.
A Ford acrescentou ainda que “acredita que a trajetória sugerida pode ser cumprida por muitos fabricantes em todo o mercado do Reino Unido, e garantirá que os que estão atrasados acelerem o seu desenvolvimento de forma adequada.”
