Acabado de lançar o EVO38 “Integrale”, a Kimera Automobili está pronta para a estreia de mais um modelo inspirado no deslumbrante Lancia 037.
O Kimera K39 é o primeiro carro de corrida da marca, com uma aerodinâmica selvagem e a tradicional pintura Martini Racing. O modelo foi mostrado em novos teasers antes da sua estreia a 22 de junho, e espera-se que enfrente a Rampa de Pikes Peak.
O Kimera K39 foi originalmente anunciado no ano passado, com um esboço e um protótipo à escala 1:5 que nos davam uma ideia do que esperar. Agora, a empresa mostra-nos mais do seu próximo “hiper-restomod” numa nova série de teasers escuros.
O K39 mantém os faróis LED redondos quádruplos do EVO37 e EVO38, mas a carroçaria foi significativamente redesenhada, especialmente na parte traseira. O carro de corrida apresenta uma cauda mais longa com uma asa traseira maciça e luzes traseiras LED de largura total por baixo. Também podemos ver uma barbatana montada no tejadilho, extensões largas dos guarda-lamas, aberturas laterais e o que parece ser um difusor de grandes dimensões.
Kimera diz que o design do K39 foi inspirado no antigo carro de corrida “Silhouette” da Martini Racing Team, que dominou o Campeonato Mundial de Carros Desportivos nos anos 70 e 80.
A Kimera não entrou em detalhes sobre as especificações técnicas do K39, mas podemos assumir que será mais rápido e mais potente em comparação com os modelos anteriores, ostentando um motor afinado e uma configuração de chassis focada na pista. Note-se que o Kimera EVO38 produz 608 CV e 580 Nm, canalizados para as quatro rodas através de um sistema AWD derivado dos desportos motorizados.
Juntamente com o lançamento do novo modelo, a Kimera também anunciará “o ambicioso objetivo para o qual foi criado”, o que soa muito como um evento de desporto automóvel. Um novo teaser publicado nos canais oficiais da Kimera nas redes sociais sugere fortemente que se trata da Pikes Peak International Hill Climb, que está agendada para 23 de junho.
Além disso, a empresa revelou que está atualmente a estudar a possibilidade de uma conversão “legal para a estrada”. Esta seria destinada a “um público muito restrito de colecionadores que teriam acesso a um lote de produção extremamente limitado e exclusivo”.
