Os fabricantes de automóveis dos EUA uniram forças para pedir a Donald Trump que não elimine os créditos fiscais para os veículos elétricos quando tomar posse em janeiro próximo.
A Volkswagen, a GM, a Toyota e outras marcas investiram dezenas de milhares de milhões no desenvolvimento de veículos elétricos e na adaptação de fábricas para os construir, e receiam deixar de ser competitivas se o novo governo republicano eliminar os incentivos fiscais.
Escrevendo para Trump numa carta de 12 de novembro que só recentemente veio à tona, a Alliance for Automotive Innovation argumentou que os incentivos disponibilizados através da Lei de Redução da Inflação do presidente Biden ajudaram a garantir que a indústria automobilística americana fosse “globalmente competitiva” em um momento em que as montadoras estão cada vez mais preocupadas com a ameaça representada por seus rivais chineses.
Mas na mesma carta, os fabricantes de automóveis também expressaram a sua preocupação com “regulamentos de emissões federais e estaduais (particularmente na Califórnia e estados afiliados) que estão fora de sintonia com as realidades atuais do mercado automotivo e aumentam os custos para os consumidores”, relata a Reuters.
A equipa de Biden introduziu regras rígidas em matéria de emissões de gases de escape, que se tornam cada vez mais rigorosas à medida que nos aproximamos de 2035, data em que a Califórnia pretende proibir a venda de automóveis de combustão, uma medida que terá eco também noutros estados. Mas os fabricantes de automóveis dizem que isso só pode ser conseguido vendendo mais veículos elétricos, apesar de os concessionários descobrirem que a maioria dos clientes ainda prefere ter um carro a combustão ou um híbrido.
Tendo em conta a posição conhecida de Trump em matéria de ecologia – já anteriormente revogou os regulamentos de emissões do Presidente Obama e a sua equipa prometeu atacar as regras de Biden – parece inteiramente possível que os fabricantes de automóveis tenham mais tempo para limpar as emissões de CO2 dos seus automóveis. No entanto, o Politico refere que Trump provavelmente não conseguirá recuperar os 7,5 mil milhões de dólares já destinados a projectos de infra-estruturas de cobrança, uma vez que os fundos já foram atribuídos.
Os fabricantes de automóveis também instaram Trump a fazer alterações legislativas que ajudassem a acelerar o desenvolvimento e a implementação de carros autónomos. Mas quando se tratou da travagem automática de emergência, que os democratas insistiram que devia ser obrigatória (e cumprir uma norma universal exigente) a partir de 2029, as empresas automóveis pediram mais tempo.
