O presidente Trump introduziu tarifas de 25% que vão afetar algumas marcas de automóveis nos EUA. Saiba quais.
Isso significa que todos os veículos montados fora dos EUA podem sofrer um aumento de preço nos Estados Unidos, incluindo os fabricados no Canadá e no México. Mesmo as peças fabricadas no estrangeiro para veículos montados nos EUA estarão sujeitas à tarifa, de acordo com uma declaração emitida pela Casa Branca.
As tarifas entrarão em vigor a partir de 3 de abril, e o Presidente Trump sugere que poderão ser “permanentes”. A questão é: que veículos e marcas poderão beneficiar mais com estas novas tarifas e quais os que poderão ser mais afetados?
Tesla sai beneficiada
A Tesla deverá ser a empresa mais beneficiada com estas novas tarifas. Cada um dos veículos da Tesla atinge mais de 80 por cento de conteúdo nacional total.
O Model 3 Performance está no topo da lista, com 87,5 por cento do seu fabrico e construção realizados a nível nacional. O Model Y (85 por cento), Cybertruck (82,5 por cento), Model S (80 por cento) e Model X (80 por cento) também estão no topo do índice.
Dito isso, o CEO da Tesla, Elon Musk, sugere que a empresa não ficará “ilesa” com as novas tarifas. Num post no X (antigo Twitter), Musk disse: “É importante notar que a Tesla NÃO está ilesa aqui. O impacto das tarifas na Tesla continua a ser significativo”.
Apesar de a empresa produzir motores e baterias nos EUA, a Tesla continua a importar muitas peças da China.
Sem incluir os motores e as baterias fabricados nos EUA, o Model 3 Long Range “tem 40% de conteúdo chinês”, disse o professor associado de tecnologia da informação e análise da American University, Frank DuBois, à Kelley Blue Book no ano passado.
A seguir à Tesla está a Ford, com três versões do Mustang que utilizam 80 por cento de peças nacionais na sua construção: o modelo de transmissão automática, o GT e o GT Coupe Premium. Em comparação, o Mustang GT com caixa manual – fornecida pela Getrag na Alemanha – utiliza apenas 73% de peças nacionais.
E o Japão?
A Honda também ocupa uma posição de destaque com o Passport (76,5 por cento), bem como com o Odyssey, o Ridgeline e o Pilot, todos com 74 por cento. O Jeep Wrangler utiliza 76% de peças nacionais. O Volkswagen ID.4 utiliza 75,5% de peças nacionais. Entretanto, o Chevrolet Colorado e o GMC Canyon da GM obtiveram ambos 75,5 por cento.
Dos três grandes fabricantes de automóveis de Detroit, a GM é o “pior posicionado” sob as novas tarifas de Trump, de acordo com o analista do JPMorgan Ryan Brinkman.
Com quase 40% dos carros da GM produzidos no Canadá ou no México, Brinkman estima que a empresa pode enfrentar um impacto de US $ 14 bilhões nos lucros.
No extremo oposto do espetro, alguns fabricantes de automóveis estrangeiros podem sofrer um grande impacto nos seus negócios nos EUA com as novas tarifas. Marcas como a Audi, a BMW, a Lexus, a Mazda e a Toyota produzem vários modelos que se situam perto do fundo do índice de fabrico americano.
Especificamente, alguns dos carros desportivos favoritos a preços acessíveis poderão ser os mais afetados. O Miata, o Subaru BRZ, o Toyota GR86 e o GR Corolla têm uma pontuação de apenas 1% no índice de fabrico americano. Vários modelos desportivos da BMW também estão classificados com apenas 1%, como o M3 sedan, o Z4 e o M8.
Carros vs exportações
Com os automóveis a representarem 28,3 por cento de todas as exportações japonesas para os EUA em 2024, estes fabricantes de automóveis poderão ser os mais afectados pelas novas tarifas.
De acordo com a Reuters, as ações da Nissan, Toyota e Honda já tinham caído 2,2 por cento, 2,7 por cento e 3,0 por cento, respetivamente, após o anúncio. A Hyundai e a Kia caíram 4,0 por cento.
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O primeiro-ministro japonês, Shigeru Ishiba, diz que vai colocar “todas as opções em cima da mesa” para combater as tarifas de Trump.
“O Japão é um país que está a fazer o maior investimento nos Estados Unidos, por isso perguntamo-nos se faz sentido para (Washington) aplicar tarifas uniformes a todos os países. É um ponto que temos vindo a defender e continuaremos a fazê-lo”, afirmou Ishiba numa declaração ao parlamento.
Automóveis importados
A tarifa de 25% imposta por Trump deverá aumentar os preços dos automóveis importados do estrangeiro.
Mas o ex-vice-presidente de Desenvolvimento de Produto da GM, Bob Lutz, diz que estas regulamentações mais rigorosas sobre as importações de automóveis estão a chegar há muito tempo.
“As tarifas que Trump está a colocar em vigor apenas espelham (grosso modo) as que os nossos principais parceiros comerciais têm em vigor há décadas”, disse Lutz.
“Não há dúvida de que os direitos aumentarão o preço dos carros não americanos e resultarão em um declínio no volume de vendas. É esse o objetivo das tarifas”.
