Parece que a sugestão de Lewis Hamilton não passou despercebida em Maranello, pois os italianos estão realmente a considerar trazer de volta a caixa de velocidades manual nos seus carros. Mas não em qualquer modelo…
A Ferrari abandonou rapidamente as caixas de velocidades manuais em favor das transmissões “F1” com patilhas, das quais a marca foi pioneira na década de 1990.
Com o advento da caixa de velocidades robotizada de dupla embraiagem no final da década de 2000, que oferece mudanças de velocidade muito mais rápidas e suaves do que as antigas transmissões, os italianos não viram qualquer razão para manter a alavanca de velocidades convencional. O último Ferrari a oferecer uma caixa de velocidades manual foi, portanto, o California, que ainda esteve disponível com três pedais até 2012.
Mas os puristas e os colecionadores não ficaram para trás na sua nostalgia. De facto, os Ferraris clássicos com caixa de velocidades manual valem muito mais no mercado de segunda mão. Veja-se, por exemplo, o 575, o belo GT do início dos anos 2000.
Os exemplares com caixa de velocidades F1 começam em cerca de 90.000 euros. Quer um modelo muito mais raro com uma caixa de velocidades manual? Então terá de desembolsar 280.000 euros!
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O mesmo se passa com o F430: a partir de pouco menos de 100.000 euros, se quiser um carro de barbatanas, ou mais de 250.000 euros para um carro em que se possa abanar. Não admira que alguns tuners estejam a oferecer kits de conversão!
Há uma procura de um Ferrari moderno com caixa de velocidades manual. Esta sugestão foi feita no mês passado por Lewis Hamilton, que pilota para a Scuderia na Fórmula 1 desde este ano.
Ele seria a favor de uma interpretação moderna do icónico F40, mas apenas se o modelo estivesse equipado com uma caixa de velocidades manual. Sir Lewis foi também o primeiro a equipar o seu Pagani Zonda 760 ‘LH’ com três pedais, uma tendência imediatamente seguida por outros proprietários de Zonda, que enviaram os seus modelos de volta à fábrica para conversão.
E agora a Ferrari parece ter ouvido o apelo. Numa entrevista à Australian Carsales, Gianmaria Fulgenzi, chefe de desenvolvimento da Ferrari, deu a entender que “as mudanças de velocidade mecânicas podem regressar no futuro, dependendo do produto”.
De que produtos estamos a falar? “Provavelmente será um carro da gama Icona, porque são carros que remetem para a nossa história, que são admirados e que precisam de ser conduzidos de uma determinada forma.
