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A Jaguar Classic apresentou o seu primeiro par de veículos da coleção E-Type 60 e revelou todos os detalhes da especificação dos 12 modelos E-Type com motor 3.8 que foram restaurados na perfeição e cuidadosamente melhorados para celebrar o 60.º aniversário deste desportivo icónico.

A estreia mundial do E-Type teve lugar a 15 de março de 1961 em Genebra (Suíça). O único coupé disponível para provas de estrada foi tão bem recebido que a Jaguar decidiu enviar, de madrugada, outro E-Type, um roadster, de Coventry a Genebra.

Seis décadas depois, a E-Type 60 Collection presta homenagem a estes dois veículos lendários: o coupé Opalescent Gunmetal Grey “9600 HP”, que Bob Berry conduziu a fundo para chegar ao lançamento, e o roadster British Racing Green “77 RW”, que Norman Dewis conduziu até Genebra no dia seguinte quando lhe pediram para “largar tudo” para o conseguir.

Os modelos da E-Type 60 Collection são vendidos aos pares (um coupé E-Type 60 Edition e um roadster E-Type 60 Edition) e apresentam uma cor exterior exclusiva Flat Out Grey e Drop Everything Green, respetivamente. As cores são inspiradas nos veículos originais de 1961 e não serão utilizadas em nenhum outro veículo Jaguar.

Os modelos incluem também uma série de elementos de design exclusivo E-Type 60 desenvolvidos em parceria com Julian Thomson, Design Director da Jaguar. Incorporam detalhes subtis que melhoram a funcionalidade e a condução, como uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades, refrigeração superior e o sistema de informação e entretenimento da Jaguar Classic com navegação por satélite integrada e ligação Bluetooth.

Os especialistas da Jaguar Classic em Coventry restauraram e reconfiguraram os veículos da coleção E-Type 60 para disponibilizar uma qualidade notável e demonstrar os seus conhecimentos excecionais de engenharia.
A melhoria mecânica mais importante é a caixa manual de cinco velocidades de design especial com carretos sincronizados em todas as relações, engrenagens helicoidais e carcaça reforçada em alumínio fundido para aumentar a fiabilidade e a resistência, otimizar as respostas e suavizar as passagens de caixa.

O motor XK 3.8 de seis cilindros e 265 CV incorpora um radiador autêntico em liga leve ao estilo de 1961 com ventilador de refrigeração elétrico e arranque eletrónico para facilitar a sua utilização no dia-a-dia, bem como um sistema de escape em aço inoxidável polido. Este novo sistema de escape tem as dimensões exatas do sistema de série em aço temperado, mas disponibiliza uma sonoridade ligeiramente mais grave e maior longevidade.

A estrela das melhorias visuais é uma peça exclusiva em metal gravado, criada pelo reconhecido artista e gravador de nível mundial King Nerd. Johnny Dowell, conhecido como King Nerd, escreveu nas consolas centrais em aço inoxidável dos 12 veículos uma mensagem especial relacionada com cada modelo E-Type 60 Edition.

Pela sua parte, no revestimento em couro Suede Green do roadster está gravada a rota seguida por Dewis na sua viagem improvisada à Suíça, um desenho do veículo e outra cotação de Lyons que faz referência às instruções de Norman: ‘Drop everything and bring the open top E-type over’ (Larga tudo e traz o E-Type descapotável).

Um logótipo comemorativo do E-Type 60 criado pela equipa da Jaguar Design com o texto “1961-2021” realça a consola central, o logótipo do capot, o mostrador do tacómetro, a tampa do depósito de combustível e a placa do chassis. O volante leve com aro em madeira de faia ao estilo dos veículos de 1961 inclui um botão de buzina em ouro de 24 quilates.

Como toque final para demonstrar que não poupámos nos detalhes, cada veículo é entregue com uma capa E-Type 60 exclusiva e bolsas para guardar o conjunto de ferramentas e o macaco.

No verão de 2022, os seis clientes e os seus acompanhantes irão participar na viagem heróica de Coventry a Genebra com os seus veículos para criar as suas próprias recordações no E-Type e desfrutar de paisagens impressionantes, estradas épicas (incluindo as passagens de montanha alpinas), alojamento exclusivo e alta cozinha durante todo o trajeto.

Ricardo Carvalho

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